RUIMA mini 4, portento

A las buenas tardes lectores, escribo este artículo desde el aeropuerto de Barcelona despues de haber tenido un viajecito por República Checa. En dicho viaje he probado el patinete de LIME (muy vasto, como el de las bicicletas de alquiler  y el que a continuación os comento.  Si sois de los que estais buscando un patinete y no parais de rebuscar por la red buscando y buscando ese patinete que os seduzca, no os preocupeis, existe algo que al menos os hará levantar la ceja. Os presento una auntentica bestia a un precio más que bueno por no decir increible.  Se trata del RUIMA mini 4, un portento de patinete. Me lo han dejado probar en Praga (que si habéis estado os digo ya que tiene unas cuestas de aupa) y a mi me ha encantado, nada que ver con mi Xiaomi pero no por eso me deja de gustar mi patinete. Os voy a comentar cómo es el patinete en cuestión.

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Lo primero deciros que si alguno ha oido hablar del patinete DUAL-TRON sabrá que se trata prácticamente de una scooter con forma de patinete. Pues este es como el hermano menor de aquél. Si sois lectores de España os acordaréis de aquella noticia de una pareja circulando por la Avenida Diagonal de Barcelona a 70 kms/h, pues el RUIMA es parecido pero con unas prestaciones menores, aún así como ya he comentado sigue siendo una bestia y lo sabrás leyendo más abajo.

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Suelo empezar las reviews comentando las medidas para saber si se puede guardar bien o no, pues hoy me lo salto, voy a empezar por lo que realmente mola este cacharro y es que estamos hablando de un vehículo con un motor de 500w que puede alcanzar el pico de 1200w,  se puede alcanzar una velocidad de hasta un pico de  50 kms/h si eres una persona delgadita. Igual esto es mucho para ir por el carril bici, pero yo lo he probado en un barrio residencial lleno de cuestas y es ahí cuando das las gracias por ese motor, sube las cuestas a una velocidad bastante buena. Hubiera subido fotos pero me lo dejaron ya de noche (mi móvil hace unas cagarrutas de fotos sin luz) y además iba tan abrigado que pasé de quitarme nada para usar el móvil. Las sensaciones fueron más que buenas, lo primero que noté es que de potencia va bien, no es una exageración pero cumple con creces su función.

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Voy a ir al otro tema interesante, autonomía. Como lleva una batería de 15,6 Ah (el doble de la de XIAOMI M365) y dicho cacharro solo pesa 16,5 kgs ya te puedes hacer una idea de cuanto recorrido tiene esto. Según el propietario de este cacharro en una ciudad llena de cuestas como es Praga y él que debe rondar los 90kgs de peso, el RUIMA hace unos 30 kms. Ahora imagina si tu ciudad es más plana, realmente es para pensárselo, quizás podría hacer entre 50 y 60 kms de autonomía. La batería es de polímeros de litio y tiene el formato de 18650 con un voltaje de 48V. Tarda en cargarse entre 6 y 8 horas. El conector se encuentra en la base del patinete y tendremos un botón de encendido o apagado del mismo.

Las ruedas que lleva son neumáticos de aire de 8″ y pueden soportar un peso máximo de 120 kgs. Soporta menos peso que el Xiaomi m365 pero es que la media pulgada que le falta se nota. A mi personalmente no me ha hecho mucha gracia que fueran neumáticos de aire pero eso después lo veis en los puntos críticos. Montan encima unas guardabarros muy largos y que se ven que aunque sean flexibles aguantan de todo, yo le dí una patadita para ver que tal y ni se notó. De hecho creo que se hacen así que parezcan blandengues para absorver los impactos.

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Una cosa que me emocionó, vamos que casi se me saltan las lágrimas fue la suspensión. Probé dando un saltito en el patinete (las navidades han pasado factura a este esbelto cuerpo) ya que no lo quería romper y para mi sorpresa me encontré que tiene suspensión trasera con doble muelle y eso me ha gustado una barbaridad, el frente tiene también amortiguación pero no es como la trasera qué es la que mola más.

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Pues ahora toca donde guardarlo, de medidas es como el Xiaomi, prácticamente iguales, 102 cms de largo del patinete por 118 cms de alto y además es plegable. Viene con su pata de cabra para que puedas apoyarlo en el suelo. Sin duda lo podrás guardar en cualquier rincón. Cuando está plegado no se queda tan recogido como lo hacen otros, una vez doblado sus medidas son de 33 cms de alto por 97 cms largo. El ancho en cualquier caso lo marca los 18 cms del ancho de la tabla puesto que los puños son plegables para ocupar menos espacio. En la base cuenta con una tira de lija para evitar deslizarnos sobre él una vez montados, una tira que podría ocupar algo más para mi gusto.

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Todo el patinete está fabricado en una aleación de aluminio que hará que el peso  16,5 kgs nos parezca poco en relación a lo que nos ofrece  y además puede llevar una carga de hasta 125 kgs.

Cosa que no me gustó mucho fue la ausencia de una luz delantera, por mi experiencia con los patinetes no es que te sirva mucho una luz para ver por donde vas, porque la potencia que suelen llevar estas luces no es la adecuada para alumbrar el camino pero si que es muy necesaria para que te vean. Pero vamos que comprando una luz LED para bicicletas se la puedes poner y fuera. Matizo, lleva luces delantera, pero en la base, con doble luz, aún así yo compraría la luz antes mencionada puesto que si lo que pretendo es que me vean es mejor tener un foco de luz situado más arriba. Para poner en funcionamiento las luces LED nos tendremos que arrodillar o doblar para darle a otro interruptor que también se encuentra en la base. Luz trasera si que lleva, también LED. Por cierto que en la rueda trasera monta un freno de tambor, para mi gusto fallo también porque prefiero uno de disco.

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No dispone de APP, pero tampoco es que lo necesite puesto que en su display estará toda la información que necesitamos. En esta pantalla podremos elegir el modo de conducción que será el Eco o el Sport. Se estima que que pueda hacer casi 60 kms de autonomía en el modo Eco. Como ya he comentado en anteriores reviews, el que pueda hacer más kilómetros depende de la carga, de la inclinación de la vía, viento, frío…etc.

 

 

PUNTOS CRÍTICOS:

  • Un peso de 16,5 kgs, no vayas al gym a hacer pesas, levanta todos los días el patinete y verás que brazos.
  • La lija de la tabla es muy estrecha y no ocupa el total de la superfice, para mi eso es un error que cuesta poco subsanar, compras una trozo de lija y lo pegas.
  • Ruedas de 8″, a este patinete le hubieran venido bien  unas de 10 o algo superior para que el rodar fuera más comodo.
  • Falta de una luz delantera que esté situada a la altura de mi cintura o abdomen, fácil solución.
  • Tienes que doblarte o arrodillarte para encender las luces.
  • Poco recogido cuando se pliega. A su favor diré que se pliega muy rápido. g6iwnjcbx9521.jpg
  • Este patinete será legal con la nueva legislación en España, queda por saber si deberá tener algún tipo de permiso o seguro.
  • Freno de tambor en la parte trasera, no dispone de otro tipo de frenada.

 

FICHA TÉCNICA:

Speedway mini IV potente scooter con suspensión delantera y trasera
Color: negro, blanco
Capacidad de la batería: 15.6AH
Motor: motor sin escobillas del eje trasero de 48 V 500 W (máx.: 1200 W)
Batería: Batería de polímero de litio
Cargador: 6-8 H
Kilometraje típico: 40-53 KM (modo ecológico)
Velocidad máxima: 45 KM/H
Carga máxima: 120 KG
Neumáticos: 8 pulgadas
Marco: aleación de aluminio y magnesio, plegable
Borde: aleación de aluminio
Manillar: aleación de aluminio, ajustable, plegable
Vástago: aleación de aluminio, ajustable, plegable
Freno: freno de tambor trasero
Guardabarros: aleación de aluminio
¡N.W! : 15 kg
G.W: 19 KG
¿DÓNDE COMPRARLO?

 

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